Jan 20, 2010
Workshop i Molde 30. januar!
Molde kommune har bedt studentbedriften Stud.ark fra Arkitektur- og designhøgskolen i Oslo om å se med friske øyne på potensialet i byens fremtid. Vi er av den oppfatning at dialog og lokal kunnskap bør spille en viktig rolle i byutviklingen. Moldenserne selv er vår viktigste ressurs når vi skal ta tak i fremtidsbyen.
Arbeidet innledes med en workshop i rådhussalen 30. januar kl 12.00-16.00, hvor hele byens befolkning er invitert til å lufte tanker og idèer om hvordan drømmebyen er, og hva det innebærer for hvilken retning Molde bør ta i fremtiden. Her kan folk i alle aldre delta i forskjellige kreative aktiviteter som omfatter alt fra byokkupasjon til drømmespill og rosebretting. Du bestemmer selv hvor mange aktiviteter du ønsker å delta på, eller om du bare vil komme innom for en hyggelig prat og gratis boller, brus og kaffe.
Impulsene og inntrykkene vi sitter igjen med etter dette besøket vil være med oss gjennom arbeidet som avrundes med en utstilling senere i vår. Stud.ark ønsker slik at beboerne i Molde får muligheten til å ta del i prosessen, og kan engasjere seg i den framtidige byutviklingen. Vi håper mange ønsker å delta – for ingen kjenner byen bedre enn moldenserne selv!
Stud.ark vil kombinere innspill fra lokalbefolkningen med egne analyser og fagkunnskap for å utarbeide strategier for byens videre fremtid. Fortetning, spesielt innen boligformål, vil bli særlig vektlagt. Skal Molde kunne tilrettelegge for den veksten byen ønsker, vil en sterk økning i boligbygging være nødvendig. Samtidig er det viktig at byen beholder sin identitet og sitt særpreg også i fremtiden.
Oppdraget avsluttes med en utstilling i Molde rådhus hvor både prosessen og innspillene vil bli offentliggjort. Utstillingen vil ikke presentere et ferdig prosjekt, men en god begynnelse på nye tanker og strategier. Vi håper dette kan bli et utgangspunkt for en bred debatt der offentlige etater, beboere og private aktører kan diskutere hvordan framtidens Molde skal være. Vi ønsker at prosjektet skal gå frem som et godt eksempel for andre byer i samme situasjon.
Vi håper å se så mange som mulig av dere 30. januar!
Har du spørsmål? Kontakt oss på post@studark.no. Løpende oppdateringer vil bli lagt ut her på studark.no. Du kan også følge oss på Facebook.
Byer med framtidsvisjon MÅ ha et langt sterke miljøpreg og mindre styrt av privatbilisme. Med dagens tempo av økning i biltrafikken vil byen snart bli sprengt i stykker (og deretter spiralen med å bygge flere store veger for biltrafikk som genererer enda mer biltrafikk).
Også vekt på helse vil være sterkere da Norges befolkning blir fetere og fetere, ikke minst pga at mye av transporten foregår motorisert. Molde er, på lik linje med mange andre norske byer, en sinke når det gjelder tilrettelegging for sykkel. Her er det lite bilkø og billig parkering. Det er bilen som i alt for stor grad setter sine premisser i arealutforming, på bekostningen av sykkelen.Et lokalt eksempel er Storgata (pen men udugelig), der krav til utseende og langsgående parkering var viktigere enn sykkelens fremkommelighet. Et annet bedrøvelig eksempel at det nylig er vedtatt å utrede mulighet for bompenger, for å finansiere 4-felts bilvei og bytunnell. Bompenger for å øke framkommelighet for bil altså… Dette er ingen incitament for folk til å sette fra seg bilen og begynne å sykle, eller bygge gode sykkelanlegg. Forslaget om rushtrafikkavgift for å støtte opp under kollektivt og penger til utbygging av et godt sykkelnettverk ble det ikke noe av…..
Noen stikkord til dere:
Dere bør kunne Sykkelhåndboka 233 (statens vegvesen) på punkt og prikke. Aldri sett igang planlegging uten å tenke sykkeltrafikk først (og ikke sist). Tenk bil (og ikke en gående med en sykkel under rumpa) når dere planlegger for sykkel. Ikke tenk norsk g/sveg, de er udugelige i tette bymiljø. Gående og syklende skal ikke blandes. Gjennomgående løsning i norske byer skal være sykkelfelt. (Sykkelhåndboka 233). Få tak i Masteroppgave fra Irene Dale “Hovedvegnett for sykkel i Molde- forslag basert på ATP-modell” 2007 (jobber nå i Statens Vegvesen i Hordaland). Oppgaven ligger fortsatt langt nede i en eller annen skuff i kommune.
Bruk kompetanse hos Syklistenes Landsforening (www.syklistene.no), ta gjerne kontakt med Rune Gjøs eller Trond Berget, de har høyest kompetanse på sykkelplanlegging i Norge. Gå også inn på nettsiden http://www.sykkelby.no. Molde har fortsatt ikke meldt seg på (Ålesund, Sunndalsøra, Kristiansund er alle sammen med). Sier vel mest om holdninger og interesse i vår by.
Og “last but not least” denne artikkelen fra Adressa er nesten som jeg kunne ha skrevet selv og gir noen viktige punkter å lykkes i byplanleggingen
http://www.adressa.no/meninger/article1435821.ece
lykke til!
SLf sine lokale medlemmer stiller gjerne til rådighet med praktisk omvisning på sykkel i Molde, bare ta kontakt!
Berry van den Bosch
lokalkontakt Syklistenes Landsforening
[...] Workshopen vi gjorde med byens befolkning i januar viste at mange av deltakerne ønsket flere uforpliktende offentlige rom. Det var en interessant observasjon da det faktisk finnes relativt mange åpne plasser i byen. Problemet er kanskje heller at de plassene som finnes snarere er lite definerte fremfor at de er for få? [...]